А мне бы хотелось массовый, дешёвый (доступный каждому) электромобиль! С долгой поддержкой одной модели, дошлифовкой всех мелочей до идеала, сменой при рестайлинге только накладок (внешнего вида кузова), единой батареей, чтобы её просто и дёшево было заменить, с солнечной батареей на крыше и капоте. Достаточно ускорения до сотни за 12 секунд! Просто электромобиль для повседневной езды по городу и межгород. Простой, ремонтопригодный и надёжный!
@Vovan Vovan Практически вы путаете теплое с мягким. Вчера я ездил по Калуге на маршрутке .Общественный транспорт зло! Нужны дороги, логистика транспортная, грамотность людская. А так можно извратить, извернуть любую здравую идею и начинание.
Спасибо, получил какое-то филологическое удовольствие - и оно вполне передаёт те динамические ощущения, которые не смог прочувствовать на расстоянии. И на вид она не такая претенциозная, как Тесла, но корейцы и японцы умеють замаскировать что-то большое под маленькое, почти игрушечное.. Это определённо высокая планка стиля - и у дизайнеров, и у ведущего.
Отличный авто, спору нет. И технически норм, и внешне крайне приятен. Но цена...Она просто неподъемна для 99% населения. И это тревожно, т.к. скоро авто с ДВС вообще не останется. И если цена на электрички не упадет до сравнимых с ДВС, то боюсь, что кол-во пешеходов сильно увеличится P.S. Жесть у вас цены на бензин в Украине...В России то цены кусаются, у вас вообще швах🤦♂️
Уже вроде делают электрички за 25 000 $ в Китае ноу нейм бренды всякие... Но это пока единичные экземпляры а не массовое производство... Я помню как 10-15 лет назад обычные дизельные машины с ДВС стоили столько же новые 😄А сейчас такой автомобиль можно новым за 12-15 тысяч $ взять из салона новый, правда надо смотреть комплектацию.. За 12 тысяч точно был самый дешман типа VW Polo, Jetta, Reno Logan, Hundai и т.д. бюджетники....
"Понятно, он не настолько огромен, как модел Х", Понятно, у него не настолько большой пробег, как у модел Х, Понятно, у него никакой автопилот, в отличии от модел Х, Понятно, у него нет пневмоподвески, как у модел Х, Понятно, у него не настолько быстрая динамика разгона, как у модел Х, Понятно, что у него обычные легковоспламеняемые литий-ионные батареи. Да все это фигня, главное в заголовке написать - рвет теслу. И ахи и вздохи лопоухих жертв рекламных роликов обеспечены )))))))
@Sofi Merkul Доброго! Кого дрянь "хантер" порвёт на бездорожье? Возможно G-wagen от AMG или Brabus, "на 23 дюймовом колесе":) и на шоссейной резине для автобана, и порвёт:D, но "гелика", в W460 или W461 кузовах, идущих с завода с тремя блокировками межколёсных и межосевого дифференциалов, и "грязевой" резине - это вряд ли:D Обкакается! И "охотник" и "патриот" А чё говорит, УАЗ Патриот, эт из-за того, что из России не может уехать!:D
Спасибо за обзор! Вот панель, действительно нужно, в мороз и в 0 аккум не убьете. А на счет розетки на природе это хорошо! Плиточка, сварочный аппарат)))
Профессиональный блогер, грамотно без лишних сорнных слов, еще показывая начинку от производителя и конкурентов. Брависимо, чем больше электокаров тем меньше цена. Езжу на гибриде, доволен.
Мне очень нравится дизайн этого электромобиля, мне постоянно кажется что это хэтчбек. Надеюсь встретить как-нибудь в жизни, чтобы самому увидеть его размеры.
шикарная машина. хендай постарались мощно, внешне он воспринимается как топ среди электричек. а будущим владельцам у нас можно только позавидовать. инфокару респект за обзор
Классный обзор, действительно понравился. Максимально приближенно для наших условий эксплуатации. Только не говорите, что бардачек не мешает, а сядьте и выдвиньте его для наглядности. С меня лайк. Очень хотел бы увидеть такой же обзор Huawei SeresSF5. Неоднозначная машина.
Спасибо, классный обзор! Машинка интересная, но не стоит таких денег. Человек рождается, и его учат как заработать на ближнем денег, ни о какой экологии и речи быть не может. Создайте авто, или точнее стоимость авто по доступной цене, что бы человек из средним заработком смог реализовать свою мечту , и не каптить небо убитым дешевым авто, в лучшем случае из Европы или штатов.
12:40 А ни чего что когда вы заедете на заправку на полтора часа чтобы проехать потом 100км. и пока будете ждать "можно выпить кофе и перекусить" то на эти перекусы потратите денег больше чем чем если бы залили бензина на 400км. и сразу поехали? Я уже молчу о потраченном времени которое вообще бесценно
30:20 - плевать, что находится под колесами, потому, что машина - демка и её все равно спишут. Ходовой не плевать, она развалится и во сколько станет ремонт - пока вопрос. Мягкая ходовая - "плавающий" автомобиль. На скоростях до сотни - норм, а электричка и должна эксплуатироваться до 100-120км\ч. Ну и ценник - 60к за Хундай, у которого через 5-7 лет эксплуатации перестают откручиваться болты и сниматься тормозные диски - это откровенно много. В любом случае - хорошо, что на рынке возрастает конкуренция. А пока, мой выбор - битая Тесла.
19:11 - посмотрите как сильно травмоопасна панель для области ног под коленями. Это при ДТП когда тело смещается вперед, ногами натыкаешься прямо в эту панель и тут вопрос: что прочнее, ты или панель...
Странно, такая технологичная тачка, а шильдик на капоте не светится :( пичаль. Ну и бесит поворотник целиком выключающий фару... ну если фар две, нафига поворотник делать в обеих... крайней было бы достаточно, имхо
Коэфициент использования установленных мощностей для солнечных панелек даже в солнечной Аризоне не превышает 20%. Так что смело дели свои киловатты от солнечной панельки на 5, а то и на 7.
Тачка и правда не плохая, но вопрос в цене. Вот если ТОП стоила до 40к, вот тогда было бы интересно. Слишко уж близко по цене с Теслой. И тут явно выбор очевиден.
А что у нас по объёмам продаж? :) Таких "убийц" каждый год по несколько штук. А людям нужна машина для ежедневного использования. Она не должна быть лучшей по параметрам, она должна удовлетворять потребностям массового рынка. Функциональная и не дорогая при покупке и обслуживании.
Не давно попал в дождь ☔ , очень сильный, короче нырнул на автомобиле выше капота на скорости 80км/ч , что вы думаете - правильно, гидроудар и ремонт дорогой. Меня интересует в этом автомобиле преодоление брода или лужи , как вообще работа дворников в сильный дождь и бояться ли аккумуляторы дождь . Как реагируют в сильный снег автомобиль, работа ветродуйки когда ты приходишь на автостоянку а у тебя автомобиль 🚘 заледеневший стоит как сосулька на крыше 🤣, хотелось бы увидеть тест драйв как у нас в Харькове автомобили плавали не давно или в зимнее время и держит тепло в салоне , а ещё увидеть как крыша с солнечной панелью выдерживает тот же град в дождливую погоду.
@ed da вы за всю Германию можете сказать? Три года назад своими глазами видел рельсы без контактной сети. И куда по вашему собирается дойчебан запускать французские "электрички" на водороде? Если интенсивность движения небольшая и грузопоток не имеет перспектив увеличения, то зачем этот участок электрифицировать? Пару лет назад было лобовое столкновение поездов из-за отказа путевой автоматики. Участок оказался ОДНОПУТНЫЙ! И такое ещё есть. Опять простой расчет: работает? Вот и не трогай!
