3.0TDI или 3.0TFSI? Дизель VS Бензин! Что лучше для VW Touareg?

Suscribirse 760 mil

Vistas 1,1 M

99% 38 000

Недавно мы смогли обеспечить нашим подписчикам скидку в 1000 долларов при покупке нового VW Touareg 3.0 TFSI (EA839). В соцсетях мы задали вопрос, какой же кроссовер для скидки выбрать: с дизельным (EA897) или с бензиновым мотором? После этого в комментариях разразилась целая война! Именно поэтому мы сделали свое расследование о Touareg 3.0 TSI.
Таблица с ценами запчастей на VW Touareg: bit.ly/3lWpLA2
Цены Фольксваген Туарег 2020: volkswagen-touareg.infocar.ua...
Обзор Touareg 4.0 V8 TDI: • Touareg V8: Ожидание и...
ЧтоПочем про Туарег: • Какой Touareg выбрать:...
Тест-драйв Туарега в Австрии: • Новый VW Touareg 2018 ...
Тестируем дизельный Туарег в Украине: • Touareg, что с тобой н...
Гибридная версия Touareg R: • Touareg R: в чём его с...
Чипуем новый Touareg: • Чипуем VW Touareg CR 3...
Чипуем VW Touareg NF: • Чипуем Touareg до 305 ...
Скидка 1000$ на Туарег от InfoCar: bit.ly/3fw4Ql1
Запчасти для Туарега: ukrparts.com.ua/category/volk...
В обзоре были использованы фрагменты видео с других каналов:
West Wladimir: • Вскрыл мотор Audi A6 3...
#InfoCar #ЧтоПочем #ПашаКащук #Volkswagen #VW #Touareg #VWTouareg #VolkswagenTouareg #Фольксваген #Туарег #ФольксвагенТуарег
Подписывайтесь на наш канал:
esvid.net_cente...
Наш каталог новых авто: www.InfoCar.ua
Ищите нас в соцсетях:
/ infocar.ua
Telegram: t.me/InfoCarUA
/ infocar.ua
/ infocarua
/ infocarua
/ infocar.ua
Контакт по рекламе: pasha@infocar.ua

Motor

Publicado el

23 nov 2020

Descargar:

Cargando.....

Añadir:

Mi lista de reproducción

Ver despues

Comentarios : 2,6 mil

@romathecoolcoleman Hace 3 años

Настолько полезного контента еще поискать! Топ уровень видео! Авторам огромная благодарность за скрупулезность в тестировании и информативность каждого ролика!

@panfiloffvv Hace 3 años

Полезного контента дофига. Причем ещё более качественного. Просто он никому не интересен почти.

@user-yv3cf9eq7g Hace 3 años

Для информативности добавлю ! Владелец 3.0. Бензин туарег Пробег 67000.км На круизе 90.км/Ч за пробег 560.км расход показал 6.2.литра на 100.км Средний расход за весь пробег в среднем 13.0.литра на 100.км Максималка без ограничителя ложит стрелку на 280.км.ч Динамика супер !!!) Цена 56.500.$ покупал в «Порше Захiд» Комплектация на пневмо.

@DoVaBoVa Hace 3 años

Ребята, какая отличная работа! Какой потраченный труд! Вас должны все авто-каналы брать в пример! Не понижайте планку! МОЛОДЦЫ!!!

@1992LoonY Hace 3 años

Никто так четко и подробно не объяснит, это сколько знаний нужно про машин знать. Вы реально стараетесь от души

@andrey4488 Hace 2 años

Как и всегда, на высшем уровне! Такие детальные обзоры очень нужны, и у вас они очень хорошо получаются, точно не скучно!

@user-vi9xs1cf7q Hace 2 años

Паша спасибо большое. Очень интересно наблюдать за Вашим ростом. Для полной картинки понимания моторов семейства VAG хотелось бы услышать такой подробный разбор моторов 4.0 TFSI ( который стоит практически везде) и его дизельного брата 4.0 TDI ( в вариации SQ7 и TOUAREG V8 и вчем у них разница). Спасибо.

@alexdemko8106 Hace 2 años

Парни, не знаю как раньше вас не смотрел, но подача, качество материально и к-во технических фишек в одном ролике, это ТОП🙌👍

@vasylosipov6158 Hace 3 años

Огромный респект InfoCar, и Паше за проделанную работу, ибо сил и времени потрачено очень много.

@igorfisik833 Hace 2 años

Спасибо, качественный разбор. Вопрос - а можно ли все эти выводы сделанные по сравнению двух V6, перенести и на V8? Или там есть нюансы?

@Gunstarby Hace 3 años

Делайте и дальше сравнение бенза и дизеля на других машинах: немецких, французских, американских. Думаю, очень полезные видосы будут

@ATiRadeon5670 Hace 2 años

Отличный обзор. Как всегда на высоте. Так держать! Кстати, а у Touarega прекрасная шумоизоляция внутри салона. Сделайте такой же разбор, только с Land Cruiser 200. Интересно услышать ваше опытное мнение на счёт: надёжности, а также долговечности тойотовских движков 😉.

@Chak_Norris Hace un año

Изумительный обзор! Спасибо! Правда хотелось бы сравнить расход дизеля и бензина с полной загрузкой, есть у меня подозрения что бензин будет кушать намного больше , когда дизель этой загрузки и не заметит, ну это только подозрения поэтому то и хотелось бы знать наверняка!)

@user-ty9vr2ck9b Hace un año

Все по делу. Годный обзор и очень толковая подача материала. Спасибо, ребята. Удачи вам в 2022 году!

@sergeystankevich52 Hace 3 años

Информативность зашкаливает! Таких подробных обзоров еще не видел! Спасибо Инфокар!

@SuperVasio Hace 3 años

Ребята, Вы БОЛЬШИЕ молодцы! Спасибо за обзор! Вы мне ОЧЕНЬ помогли при выборе авто. Спасибо!

@user-nq4hc7vb1d Hace 2 años

Молодцы!!! Просто супер, всё очень полезно и по полочкам! Так держать!!!

@user-ty9vr2ck9b Hace 2 años

Спасибо за отличное видео! Один из лучших детальных разборов. Все по делу: информативно, подробно и с юмором :) Как на ваш взгляд, более мелкий 2,0 TSI столь же требователен к бензину?

@judecca6982 Hace 2 años

Сейчас обзоры лучше снимают чем фильмы! Ребята молодцы, каждое видео как искусство, интересно смотреть !

@russaus6071 Hace 2 años

Отличное получилось сравнение. Было бы интересно посмотреть в аналогичном формате сравнение бензинового и дизельного Skoda Kodiaq.

@dmytrowolosowski5223 Hace 3 años

С большим интересом досмотрел до конца поэтому это тебе спасибо! Павел и и твоей команде. Вы по прежнему лучшие.

@user-cs4wm3cc4m Hace 2 años

Спасибо ребята!!! Огромный РЕСПЕКТ!!! Как всегда все четко и познавательно!!!

@yaroslavv Hace 2 años

Посмотрел с огромным удовольствием, отличная работа! Но создалось впечатление, что для владения Вагом как минимум нужно прослушать годовой курс «что должен знать владелец Вага» или «как разобрать свой Ваг» :) Пожалуй продолжу ездить на своем «скучном», но надежном Тоета Прадо :)

@pit9820 Hace 2 años

В точку, аналогично продолжу покупать тойоту и лексус)))

@user-vd1os3zk7b Hace un año

Отличный сравнительный обзор! Ребята профи ! Успехов каналу! Ждём новые выпуски!

@aleksandr_lis Hace 3 años

Превосходный обзор. Подача материала и сам материал просто шик! Спасибо!

@sergeevs777 Hace 3 años

Вы такие крутые! Я не фанат авто, смотрю вас когда посмотрел профильные новости, но замечаю, как вы растёте с каждым видео.

@user-rr5hu5gv1p Hace 3 años

Парни, это как раз та информация, что нужна, на мой взгляд, взрослой аудитории!!! Большой респект!!! И ЗАЧЕТ!!!😊🤝🤝🤝

@user-yy3pj1jm9x Hace 3 años

Надеялся, что взрослая аудитория более умная

@user-rr5hu5gv1p Hace 3 años

В наше время ни на кого надеяться нельзя🤗 Только на себя!🤝

@user-rr5hu5gv1p Hace 3 años

Мужики "со стажем" с 2005 года, хрен ли вы смотрите тут такое детское видео? Снимайте свои блоги и делитесь опытом! Что, слабо? А если есть мужики, которые "повзрослели" только сейчас и рассматривают такой аппарат к покупке - не думали? Пора поумнеть - раз уже 'повзрослели'...🤗🤝

@user-rr5hu5gv1p Hace 3 años

Нет, я просто подписан на этот канал! И еще на Что-Почем! Интересная подача материала, обьем достаточный для обычных,как я,, а не таких продвинутых с 2005 года и дотошных пользователей, как Вы! Ну и размах по маркам и моделям. Ну, а если кому не нравится - до свидания! Чего набрасывать на вентилятор всякое... Зашел-не нравится-вышел! Что проще? Удачи на дорогах!🤝

@user-rr5hu5gv1p Hace 3 años

Вот это другое дело! Благодарю за особое мнение! Но сомнение в том, что последняя версия авто в части проходимости и внедорожных упражнений слабее предыдущих! Даже менеджеры в автосалоне этого не скрывают. Спасибо еще раз! Чем больше мнений, тем ближе к истине. Склоняюсь к бензину - дизель никогда не эксплуатировал. Последние авто СХ-5 и Кодиак. Вот и чешу репу!🤝

@ilia93 Hace 2 años

Привет, Паша! А Вы не заметили, что в конце 2020 года VAG улучшили кривую крутящего момента двигателя 3.0 TDI, и теперь максимальный крутящий момент доступен с 1750 об / мин, а не с прежних 2250? Было бы интересно посмотрет, если у нового движка задержка меньше, чем у предыдущего. Прошу прощения за мой плохой русский. :DD

@i-one2485 Hace 3 años

Не пойму, почему так мало подписчиков???!!! Красавцы ребята. По 2 раза пересматриваю некоторые выпуски . Солидно, аргументированно, грамотно!

@user-tz1xr4zf1g Hace 3 años

Паша, как всегда на высоте ! Спасибо за качественный обзор. У меня дизельная Audi Q8 . Разгон и динамика меня в принципе устраивают . Но вот затуп на оборотах ниже , чем 2000 меня напрягает . Если кому то его удалось минимизировать , подскажите пожалуйста, где это можно сделать и насколько динамичнее стал ваш авто после чиповки. Заранее благодарю за ответ .

@user-fe4rn7mg1z Hace 3 años

Классный обзор ! Технически грамотный и доходчивый ! Для тех кто хочет разобраться "что к чему ". Так держать !

@vadimk5505 Hace 3 años

Отличный обзор, очень информативно и показательно. У нас , в российском сегменте интернета, немало развелось недоблогеров, контент сильно хромает. Есть хорошие каналы, не хуже Инфокара, но их по пальцам пересчитать. Так держать!

@borisbekker6264 Hace 3 años

Павел. Как всегда на высоте. Скрупулёзный анализ всех нюансов. Такого обзора я ни у кого не встречал! 👏👏👏

@vibrotron52 Hace 2 años

По моему; лучшие обзоры в таком формате, конечно лайк 👍 и ждём следующий обзор

@kostyantynrybchuk3298 Hace 2 años

Отличный выпуск! Пару комментариев: - Турбине абсолютно все равно, на каком топливе работает мотор. - Разгон до 200 лучше показывать в диапазоне 100-200. Это дает больше понимания, о мощности машины. - В компрессорах тяжело реализовать достаточное охлаждение воздуха, попадающего в камеру сгорания - это ведёт к повышению температуры горения, что создает риск детонации. - Гильзовка зачастую может быть пропуском в мир повышения мощности. Дальше Вы это упомянули, правда:) - Ввиду высоких степеней сжатия и высокого давления самого процесса сгорания, газы попадают в картер, а оттуда выходят, вместе с масляным туманом, в систему вентиляции картерных газов и обратно во впуск (маслоотделитель есть, но он не может гарантировать 100% очистку воздуха - свидетельство тому: грибы вырастающие во впускных ресиверах) . А промасленный воздух, в процессе смесеобразования, ведет к снижению октанового числа бензина, что в свою очередь - путь к детонации. Это является одной из самых больших бед современных автомобилей, зажатых по экологичным нормам.

@ruslanmatuh8727 Hace un año

Не всё равно на чём работать турбине,иначе изменяемую геометрию ставили повсеместно на бензин,а так только Порше первая применила и на дизелях в основном.

@egik8807 Hace un año

Температура на лопатках турбины не зависит от топлива?

@ruslanmatuh8727 Hace un año

@@egik8807 Тогда почему коллектора красные на бензине и турбины ходят меньше чем дизельные.

@egik8807 Hace un año

@@ruslanmatuh8727 ну так значит турбине не все равно на каком топливе работать?

@kostyantynrybchuk3298 Hace un año

@@ruslanmatuh8727 никак нет. это просто оптимизация работы турбины в диапазоне низких оборотов. есть куча дизелей, где турбины без изменяемой геометрии.

@vladislavmvp1361 Hace 2 años

Спасибо, именно такой обзор я жду. Комфорт, техническая часть и финансовые расходы это то что меня интересует. Супер.

@romanminakov5205 Hace 2 años

@Pablo Escobar а что, расходами исключительно во Львове интересуются? А чё тогда в остальных местах не берут сразу каен?

@boriskochkarov1150 Hace 2 años

эх, прошло то время когда двигатели бегали по 500-1000тыс, а сейчас 200 считается уже отлично)

@sergiys9671 Hace 2 años

Спасибо. Подача инф. просто супер. Подписка и лайкос мгновенно. Чуть снова не "пережил" все емоции от страха масложора и ожидания ремонта CDAA 1.8 TSI. Но спустя годы после ремонта, ДВС уже прошел еще 100 тыс.км до 235 тыс.км. и все норм. - "Жора" пропал и пока нет предпосылок к его возврату (авто superb2 2011 г.в., такой себе ремонт с заменой колец с проточкой поршней).

@user-sh7db8vt2u Hace 3 años

Молодцы! Очень хороший разбор! Без воды. Профессионально! Спасибо. Привет Вам из РФ! Смотрю Вас постоянно и понимаю, что у Вас лучший авто канал из всех. Знак качества Украины! 😀👍👍👍👍👍

@valent1n89nur Hace 3 años

Согласен,ни один наш РФ канал об авто им в подметки не годится,топовый контент💪💪💪

@user-us1jc8si4i Hace 3 años

УМОМ РАИСКУ НЕ ПОНЯТЬ! РЕБЯТА, ЧТО ПАША, ЧТО ЯРИК НЕ ТРЕВИАЛЬНО ПОДХОДЯТ К ОБЗОРАМ! РЕБЯТАМ РЕСПЕКТ! ОСОБЕННО МНЕ НРАВИТСЯ СЕЙЧАС ОБЗОРЫ ЯРИКА С ПРИГНАННЫМИ ЛЫШАДКАМИ ИЗ КОРЕИ, ГЕРМАНИИ, ШТАТОВ! НУ А "ЧТО ПОЧЁМ ?" НУКЛЕА БОМБ ВААЩЕ!

@user-xh3ds5uv6d Hace 3 años

@@danilXPEH1 А про что надо разказывать? Если в спортедже в багажник нихрена не влазит, про это надо молчать, это не важно. Если кросовер жесткий как деревьяный стул, нах он нужен. Можете, разкажите лючьше. А величайший концерн на сегодня называть дерьмом, ну такое (хотя дерьмовых КПП и моторов у фольца было предостаточно.

@sergei2185 Hace 3 años

Парни молодцы! Очень полезная и нужная инфа! Респект!

@user-dw1le6mb3b Hace 3 años

Классный обзор, катаюсь на втором поколении на дизеле 204 было по паспорту и стало 280 стало. Егр отключил. Две совершенно разные машины стали. До 200 хорошо прям стал разгоняться. Люблю полку момента у Дизеля на ходу и не люблю эти турбоямы )

@_HORCH Hace 3 años

Хороший обзор , очень практичный ! Для полной картины хочу немного добавить: если эксплуатировать в городе два авто с разными двигателями , то дизель конечно выигрывает , на нем просто приятней ездить , так как в основном езда в городе требует средних оборотов ДВС . Дизель в таких оборотах выдаёт как вы сами сказали больше момента и отсюда приятная и эластичная езда + ещё и экономичней . На бензинке немного по другому , на нем приятней ездить на трассах , так как на одной передаче можно больше по времени получать максимальный крутящий момент , пускай он и меньше . При эксплуатации всех абсолютно авто владельцы редко жмут педаль в пол при старте , и крутят моторы до красной зоны , в основном это средние обороты двс , а дизель в этом лучше ! + тянет авто не лошадиные силы , а момент , а в дизеля он намного больше ! Также очень играет роль АКПП , ее Настройки и т. п . Современные коробки дают максимально реализовать пиковый момент ДВС , а в дизеля он больше , да полка не такая длинная как в бензинке, но она все же больше , а коробка убирает минусы короткой длины полки момента . Вывод : если постоянно наваливать то бензин . Если просто приятно и комфортно ездить то дизель ! Каждому своё ! Для того и всегда есть выбор!!!👍

@InfoCarUa Hace 3 años

Все, что вы описали - слишком обобщающие факты. Нужно расценивать каждый конкретный случай и сравнение. Если говорить об этих двух конкретных моторах, то здесь бензин фактически не проигрывает дизелю по ощущениям в городе за счет полки момента еще более широкой, чем у дизеля.

@ValerikRomanov Hace 3 años

Всё четко и по делу и доступно изложено. Отличная работа

@foxprim1878 Hace 3 años

тот случай, когда не жалко потраченных 36 минут))) Спасибо за ОГРОМНОЕ количество полезной информации!

@user-qn1cw7nq1w Hace 3 años

Ребята, Вы молодцы! Повышаете уровень все больше и больше. Я ваших конкурентов уже не видно! Количество подписчиков растёт не по дням, а по часам! Так держать! Молодцы!

@serjDev90 Hace un año

Огромное спасибо, помогает и узнать много полезного и продолжать жить в нынешних реалиях.

@romhik68 Hace 2 años

Молодцы ребята, респект вам. Профессионально и информативно👍

@user-dobryy85 Hace 3 años

Давно не видел столь качественный обзор) приятно было смотреть!

@user-sx4ln5kw5d Hace 5 meses

Ай хорош обзор. Как же приятно смотреть грамотного специалиста

@Denwer222 Hace 3 años

Ну что сказать, как обычно, а точнее как всегда - высший бал. Очень интересные ролики снимаете, смотрю с удовольствием даже про те машины, что я наврядли буду покупать, я приверженец японцев.

@Klymenko1927 Hace 3 años

Нужно всегда рассматривать каждый конкретный случай, как правило бензиновые двигатели равной форсировки стоят дешевле дизельных и разница в расходе перекроет эту разницу не быстро, так же хорошей заменой 3.0 TDI является 2.0 TSI, который существенно дешевле, но при минимальном чип-тюнинге едет даже быстрее, но это сильно индивидуально для каждого автомобиля

@yuriymorozov4103 Hace 3 años

Спасибо Вам за такой интересный обзор! Очень детальный и технически глубокий.

@neoplan1359 Hace 3 años

Шикарная работа!! Спасибо, очень познавательно и по существу!

@user-ux6vk2le7z Hace 3 años

Уважаемый Павел! Всегда с удовольствием смотрю Ваши передачи. Однако, в этой Вы не рассказали о самом главном в подсчётах окупаемости затрат на приобретение дизельной машины! Самое главное то, что при продаже через 3 года дизельная машина будет стоить минимум на 2000$ дороже аналогичной бензиновой! Исходя из этого дизельную машину окупать разницей в расходе топлива не стоит! Просто покупай и кайфуй от расхода)))

@user-ip9ke4rh8y Hace 3 años

Аналитичный и математический расклад для взрослых, спасибо мужик. По делу и без этих горе-блогеров-рекламодателей.

@gray3377 Hace 2 años

Павел забыл уточнить ,а разница в разгоне не может быть обусловлена разницей настроек АКПП для различных типов моторов,а она есть. Причем многие владельцы 3.0 TDI ( других и нет) прямо пишут, что тупит -нужна перепрошивка.

@volodymyrmulyar6309 Hace 3 años

Всегда было круто. Обожаю что по чем, с нетерпением жду выпуски кто на чем (и долго ждать приходится). И вот эти 2 проекта и еще бекстейджи люблю больше просто обзоров. Но вот последние видео просто вышли на овертоп уровень. Кино про LX и вот этот разбор - бімба! Не останавливайтесь. И ждем вторичку от Ярика.

@user-fg9ly5ur3e Hace 3 años

По поводу двигателей, бензин или дизель все это индивидуально, кто на чем привык ездить, климатические условия и т.д. Надежность обоих двигателей для первых владельцев проблем не доставит, так как производитель делает упор именно для первых владельцев.

@rulonoboev2810 Hace 10 meses

Отличный обзор и сравнительный тест. Спасибо 👍

@cergeyvasigaran2126 Hace un año

Очень класно Вы доносите инфу, браво👏👏👏

@user-vg2cn6ns7w Hace 2 años

спасибо, прям заряжаешься вашим видео! Сколько редакторов, авторов у вас работает? молодцы👍👍👍

@Ruslan_Ts Hace 3 años

Нереально скурпулезное сравнение, вы реально радуете, молодцы! Так держать! Подписан, лайк всегда ставлю!

@Dmitry-Moiseenko Hace 3 años

Ребята, спасибо за отличный всесторонний обзор и внимание к деталям. Как всегда, на высоте!

@RicoVideoChannel Hace 3 años

Потрясающий материал, спасибо ребята:)

@k159am Hace 3 años

Очень крутой материал! Подача бомбическая !👍🏻👍🏻 на одном дыхании посмотрел

@panchjo1 Hace 3 años

Спасибо за видео. Я живу в германии , езжу на ку 7 2012 года 3.0 дизель, зачиповал с 245 на 300 кабыл. Очень доволен... При том, что у нас дизель дешевле на 20 центов, чем бензин останусь на дизельной машине! И хочу заметить цены запчастей, у вас реально цены завышены, ну это и понятно....

@ruslanganiev3681 Hace 2 años

Павел вы молодец. Отличный материал, так держать!

@ruslanua3613 Hace 3 años

Доброго времени суток. Как всегда: Лаконично, подробно, очень познавательно. Паша Респект!!!

@user-qc7fq1xk3s Hace 3 años

Отличная работа проделана, очень интересно и познавательно. Вы молодцы. Спасибо за ролик!

@onets1879 Hace 2 años

Отличный обзор, ответил почти на все мои вопросы. Про пневму осталось за кадром. Она конечно одинаковая на обеих машинах, но было бы здорово сказать пару слов об изменениях и надежности по сравнению с NF/FL. Но все равно такое ощущение, что это реклама TFSI))) Волк в овечьей шкуре. И разгон и тормоза, и расход, и вообще круче чем порш.

@user-kx3un5uw1u Hace un año

Хороший обзор! И уровень подачи информации!

@user-pq6jt4ok1b Hace 3 años

Спасибо за выпуск! Тема интересная! На злобу дня! В деталях всё самое важное!

@ZaHolSp Hace 3 años

БлагоДарность за информацию и проделанную работу, Так Держать 👍💪🤝

@aquila2178 Hace 3 años

Вот такой должен быть обзор много тех информации! Молодцы👍

@user-rt4cj3pu9o Hace 3 años

Многим это не зайдет, но именно эта информация делает наш выбор более взвешенным и рациональным!

@user-hp4dr7eu9h Hace 2 años

Очень доходчево и без лишней воды! Молодцы!!!

@user-ii1ol3mw4p Hace un año

Отличное видео. Спасибо за сравнение :)

@user-vk6lh7rl1i Hace 2 años

Паша, ты красава! Подача материала просто бомбическая. И мат часть просто и доступно. И юмор присутствует. Как владелец ФЛ с ЦРЦА на стейдж1 (сорри за написание английских 'буквов' в русском алфавите) очень удивлён тому, что бензин уходит от дизеля! Так держать, парни!

@romanminakov5205 Hace 2 años

Так потому что это уже не FL

@aleksanderrayman3226 Hace 2 años

Спасибо за детальный и информативный обзор Удачи каналу

@apprecode Hace 3 años

Чуваки, ваші результати та порівняння кращі за 99% інших безтолкових відео. Інформація точна, лаконічна, нема водички! Дякую!

@user-yy5dz6jw3m Hace 3 años

Спасибо за великолепный обзор автомобилей. Вы однозначно лучшие по тесту и обзору легковых авто на просторах бывшего СССР, а может и за его пределами) Подписка и лайк. Привет из Москвы!

@vitalygektin5133 Hace 2 años

Отличный обзор, но думаю не лишним было бы по дизелю посчитать обслуживание и ремонт топливной аппаратуры на пробеге в теже 200к

@IPetr-wn4kr Hace 3 años

Да, дизельная версия гораздо ликвиднее и дороже на вторичке, и это компенсирует разницу в дилерской цене с лихвой. А у нас в Москве еще и транспортный налог на бензиновую выше... Обзор качественно сделан, сейчас это редкость, спасибо за уважение к зрителям.

@user-lg4hq3yq9w Hace un año

Крутой подробный обзор и разбор. Но пересматриваю третий раз с момента выпуска и не могу принять для себя окончательный выбор…

@slavabelkin3386 Hace 3 meses

На сколько всё интересно, грамотно, а самое главное сразу хочется купить .

@paskarosee5960 Hace 3 años

Обзор просто супер. Посмотрел без перемотки. Подписка и лайк 👍😎

@igoryereshchenko7527 Hace 3 años

Отличная подача, информативно, профессионально и совсем не скучно! Так держать, ребята вы нащупали свой стиль!

@Dusik1985 Hace 3 años

Очень все четко рассказано. Ооочень очень круто и главное правда. Красавцы.

@user-ii6pr7op4y Hace un año

Одно из лучших видео на канале!Респект вашему каналу!

@budakhov Hace un año

Классный ликбез! Очень прошу,расскажите про моторы 2.0 л на 180 л.с. на Tiguan,как эксплуатировать,и какое масло лучше лить

@yavabum Hace 3 años

Отлично ребята как всегда. Так держать!

@amnik677 Hace 2 años

Спасибо, очень полезная и нужная инфа. И подача правильная.

@user-lf6rt9lr2r Hace 3 años

отличные обзоры вы создаете.приятно смотреть.с огромным удовольствием смотрю ваш канал

@pavelsychev3866 Hace 2 años

Я в восторге от обзора, Павел классно все по полочкам, у меня у самого тур нф мотор crca , все же интересно ,что произошло когда вам перелили масло в мотор нигде не могу найти эту инфу, поделитесь пожалуйста информацией очень интересно. Спасибо

@user-vn8ku8gr2i Hace 3 años

По своему вагопыту добавлю : сетка в бампере и радиаторной решётке заменит и кисточку , и тестя . Ещё забыли упомянуть о противопарафиновых присадках в дизтопливо в межсезонье и зимой .

@alexxmas9587 Hace 3 años

Классный обзор, давно не встречал таких подробных и от души.... 5+

@andrewkonrad6418 Hace 2 años

Убедительно. Видно, что работа проделана немалая! Спасибо!

@user-fb4ot4hg2s Hace 3 años

Мужчины, до чего же вы качественный контент даёте. Смотрю с удовольствием. Лучшее автовидео на русском (ну немного украинском) :)))

@user-no2ls7yi1b Hace 3 años

Отличное видео! Все по полочкам разложил!

@antonantonov7890 Hace un año

Отличный обзор . Уровень подачи информации на 5

@andrey4488 Hace 2 años

Такой вопрос, если в бензине так важно не перегревать, то как вы считаете, всякие сеточки на решетки радиатора (для сохранения чистоты и целостности радиатора) могут навредить? Снижают ли они эффективность охлаждения?

@certissime Hace un año

Проверяли: снижается эффективность

@vitaliiriabchenko9986 Hace un año

Цвет прекрасный. у меня такой, правда в R-LINE, и на 21 черных дисках. Спасибо за обзор, у меня бензиновая машина, ни на минуту не пожалел, что не взял дизель